صداههای تولیدی از لوله های انتقال بخار

صداها در هنگام انتقال بخار در لوله ها چرا و چگونه تولید میشوند؟                           

یکی از معضلات سیستم های انتقال بخار پدیده ضربه آبی است که در صورت بروز با سر و صدا و آسیب

های جدی به لوله ها و اجزاء سیستم مانند تله های بخار- تخلیه کننده ها همراه خواهد بود.

سه نوع ضربه بطور عمده در تاسیسات مشهود است

1:در اثر تجمع قطرات تقطیر شده در قسمت افقی لوله هابی بخار و عبور بخار با سرعت بالا در مجاورت این قطرات ضربه اتفاق می افتد.در اثر برخورد بخار با سرعت تقریبی 50 متر بر ثانیه با قطرات مایع لرزش ایجاد شده و در صورت حجیم بودن توده آب تشکیل شده حرکت این توده با سرعت نزدیک بخار و برخورد به اولین زانویی مسیر نیروی فوق العاده ای بر زانویی اعمال شده که ممکن است منجر به شکست لوله گردد .اصطلاحا به این ضربه ضربه قوچ گفته میشود.

2)در اثر شکل گرفتن حباب های بخار در لوله ای که از آن آب عبور میکند رخ می دهد.چنانچه در اثر تبادل حرارت بخار ها تقطیر شوندحبابهای بخار ترکیده و پدیده کاویتالیسیون رخ می دهد.

در اینصورت امکان آسیب دیدگی تله های بخار و اجزای دیگر سیستم وجود دارد.

 

موارد مهم در نصب لوله های بخار جهت جلوگیری از این پدیده به قرار زیر است:

 

پایش گیج ها ی کنترل(gage )

یک پیشنهاد به مدیران نت

پیشنهاد میکنم که در سطح شرکت خود گزارشی مبنی بر وضعیت گیج های کنترل کننده -آب -بخار -هوای فشرده-روغن و ....که در آن آیتمهای زیر تکمیل شده باشد تهیه کرده و سپس بر روی نتیجه آن فکر کنید؟؟؟

نام دستگاه      تعداد گیج نصب بر روی دستگاه    تعداد  گیج معیوب          نسبت گیج معیوب به سالم 

 شماره شناسه گیج معیوب        علت تعویض نشدن گیج   موجودی انبار     وضعیت سفارش یا خرید

حروف اختصاری جهت شناسایی گریسها

LGMT2:مخفف جمله LUBRICATING GREASE MEDIUM TEMPERATURE

مخصوص روانکاری در دمای متوسط با درجه سفتی 2 (-30 درجه تا 120 درجه)

 

LGMT3:مخفف جمله LUBRICATING GREASE MEDIUM TEMPERATURE

مخصوص روانکاری در دمای متوسط با درجه سفتی 3 (-30 درجه تا 120 درجه)

 

 

LGEM2:

مخفف جمله LUBRICATING GREASE EXTREME PRESSURE

گریس مخصوص روانکاری در فشارهای بسیار بالا (به علت دارا بودن مولیبدن) با درجه سفتی 2

 

LGEP2:مخفف جمله LUBRICATING GREASE MEDIUM TEMPERATURE

گریس مخصوص روانکاری فشار بالا با درجه سفتی 2

 

LGLT2:مخفف جمله LUBRICATING GREASE LOW TEMPERATURE

مخصوص روانکاری در دمای پایین  با درجه سفتی 2 (-50 درجه تا 80 درجه)

 

LGHT3:مخفف جمله  

مخصوص روانکاری در دمای بالا با درجه سفتی 3 (-80 درجه تا 150 درجه)

برینگها

آیا برینگ مصرف شده مجددا قابل استفاده است؟

همیشه یک برینگ را بعد از پیاده کردن از روی دستگاه بازدید نمایید.اما قضاوت در مورد اینکه برینگ مورد نظر مجددا قابل استفاده است یا خیر را به بعد از تمیز کردن آن موکول نمایید.                               هیچگاه یک برینگ کثیف را نچرخانید.در عوض این عمل را در هنگام شتشو و به آرامی انجام دهید.شتشو را با یک حللال نفتی انجام داده و با یک دستمال تمیز بدون پرز یا هوای فشرده تمیز و بدون رطوبت با رعایت عدم چرخش هیچیک از اجزای آن خشک کنید.برینگهای بزرگ که روانکار آنها بشدت اکسیده شده باشد را میتوان با یک محلول قلیای قوی نظیر حلالی شامل ۱۰ درصد سود سوز آور و ۱ درصد ماده مرطوب کننده مناسب تمیز نمود.باید توجه داشت که محلولهای قلیایی برای پوست-لباس-و آلومنیوم زیانبخش بوده لذا هنگام تمیز کاری باید از عینک -دستکش و پیشبند استفاده شود.

سپس برینگ مورد نظر را با دقت جهت تعیین قابل مصرف بودن آن بررسی کنید.برای این امر از یک آینه کوچک و میلای سر گرد(همانند آنچه در دندانپزشکی بکار برده میشود)جهت بررسی شیارها و اجزائ غلتشی استفاده نمایید.در مورد وجود شیار-خش-ترک-تعغییر رنگ و آیینه ای شدن دقت نمایید. یک برینگ سالم میتواند مجددا نصب و استفاده گردد.در مورد برینگهای که در یک طرف خود کاسه نمد دارند.مراحل کار به همان ترتیب فوق الذکر استولی برینگهای که در هر دو طرف کاسه نمد دارند هیچگاه نباید شسته شوند و در صورت مظنون بودن خرابی باید تعویض شوند.

جهت ممانعت از خوردگی برینگ را بلافاصله بعد از شستشو روانکاری کنید.

 ادامه مطلب:انبار کردن برینگ-آزمایش چرخش برینگ

همایش نگهداری و تعمیرات

نخستین همایش نگهداری و تعمیراتhttp://www.tpm-conf.ir